AURA, LEO e MARIE: o que são as novas IAs da Dassault Systèmes.
A Inteligência Artificial já começou a alterar a forma como a engenharia projeta, valida e organiza informações.
No ecossistema SOLIDWORKS e 3DEXPERIENCE, essa mudança passou a ter uma estrutura clara, composta por três companions de Inteligência Artificial: AURA, LEO e MARIE.
A Dassault Systèmes apresentou essas soluções como Virtual Companions, ou seja, companheiros de IA especializados para apoiar conhecimento, engenharia e pesquisa científica em contextos industriais.
Na prática, isso significa que a IA deixa de ocupar apenas o campo da promessa e da possibilidade futura e passa a entrar, com força, no fluxo real de trabalho.
Em vez de apenas responder perguntas genéricas, como fazem outras inteligências artificiais mais conhecidas, esses companions foram posicionados para reduzir atritos, acelerar tarefas, ampliar a capacidade de análise e apoiar decisões com base em contextos sólidos, com agilidade.
Para a indústria, o ganho esperado é objetivo: mais produtividade, mais consistência técnica e mais velocidade no desenvolvimento de produtos.
O que são AURA, LEO e MARIE?
A Dassault estruturou os três companions como especialistas com funções distintas dentro da plataforma 3DEXPERIENCE:
AURA foi pensada para organizar conhecimento e contexto.
LEO foi posicionada como a companion de engenharia, com foco em design mecânico, validação e simulação.
MARIE ocupa a frente científica, com ênfase em materiais, química, microbiologia, hipóteses e pesquisa aprofundada.
Esse modelo de estrutura mostra, de maneira clara, uma diferença relevante em relação ao discurso genérico de IA: a proposta da Dassault não é oferecer uma única Inteligência Artificial para tudo, mas sim organizar o trabalho técnico por competências.
Em outras palavras, não se trata apenas de ter uma IA genérica para auxiliar no dia a dia da engenharia, mas sim de ter Ias específicas aplicadas à natureza real de cada uma das etapas que fazem parte da realidade das engenharia
AURA: conhecimento, contexto e orientação dentro do fluxo de trabalho
A AURA é a companion voltada a conectar o usuário ao conhecimento da empresa em que ele atua e ao conhecimento disponível no ecossistema da plataforma.
Seu papel é apoiar o desenvolvimento de projetos e produtos a partir de contexto, documentação, know-how organizacional e informação útil no momento certo.
A formulação oficial mais recente também aponta para exploração de conhecimento web, ampliando perspectivas no processo de desenvolvimento.
Isso tem impacto direto no dia a dia da engenharia. Em muitas empresas, o problema não é falta de informação, mas excesso de informação dispersa.
AURA foi posicionada exatamente para enfrentar esse gargalo: ela é capaz de recuperar conteúdo gerado nas comunidades da Plataforma (o 3DSwym) e documentação oficial, oferecendo acesso mais rápido ao que já existe dentro do ecossistema 3DEXPERIENCE.
O que a AURA pode fazer?
A AURA está ligada a funções como busca contextual, apoio ao aprendizado, recuperação de conhecimento interno, análise de conteúdo técnico e orientação dentro do ambiente de trabalho.
Seu foco é ajudar o usuário a encontrar, compreender e usar conhecimento de forma mais rápida e contextualizada.
O ganho prático para a indústria
Quando a busca por informação se torna mais rápida e contextual, a equipe reduz o tempo improdutivo.
Isso melhora a fluidez entre projeto, consulta, revisão e tomada de decisão. Em vez de interromper o trabalho para procurar respostas em múltiplas fontes, o profissional permanece no fluxo técnico.
Para a indústria, isso representa menos dispersão e mais velocidade operacional.
Onde posso usar a Companion AURA?
A AURA pode ser usada na plataforma 3DEXPERIENCE, especialmente em ambientes como o 3DSwym, e também diretamente no SOLIDWORKS conectado à plataforma, por meio do MySession Task Panel.
LEO: a IA mais diretamente ligada à engenharia no SOLIDWORKS.
Se a AURA organiza conhecimento, o companion LEO atua mais diretamente no coração da engenharia.
LEO é o companion especializado em design mecânico e simulação, com foco em validação, manufatura e integridade de sistema. É, hoje, a IA mais próxima do trabalho de modelagem, estruturação e verificação técnica dentro do universo SOLIDWORKS.
Ou seja, a IA não está mais somente no campo da consulta. Agora, ela entra de maneira mais concreta no campo da execução assistida.
Com LEO, a Dassault passa a apresentar a Inteligência Artificial como parte do processo de engenharia, ajudando a estruturar assemblies, converter geometrias, interpretar arquivos e apoiar análises.
O que a LEO pode fazer?
LEO está associada a tarefas como gerar Assembly Structures por prompt, converter imagens em mesh, adicionar features paramétricas a arquivos STEP, rodar estudos de simulação, avaliar assemblies e resolver erros de projeto.
Isso mostra uma IA orientada não apenas a sugerir, mas a participar do trabalho técnico de forma objetiva.
Como isso aparece no SOLIDWORKS 2026?
As novidades oficiais do SOLIDWORKS 2026 já materializam parte dessa direção. Já há recursos beta ligados à geração de drawings por prompt, análise de falhas com IA e geração de estruturas de assembly por prompt.
Em termos práticos, isso significa menos etapas manuais em documentação, estruturação e diagnóstico.
O ganho prático para a indústria.
Para empresas industriais, o valor aqui é evidente.
Quanto mais rápido a equipe consegue estruturar conjuntos, corrigir erros, gerar documentação e validar hipóteses de projeto, maior tende a ser a eficiência do desenvolvimento.
O benefício não está em simplesmente “ter uma IA”, mas em reduzir retrabalho, acelerar entregas e apoiar decisões com mais segurança técnica. Isso se encaixa diretamente no tipo de resultado que a indústria busca em ferramentas de engenharia.
Onde poderei utilizar o companion LEO?
O LEO será acessível no SOLIDWORKS Design por meio da conexão com a plataforma 3DEXPERIENCE, apoiando tarefas de engenharia, estruturação, validação e simulação. Essa formulação é mais precisa do que tratá-lo como um recurso isolado do desktop, porque a própria Dassault o insere no ecossistema conectado da plataforma.
MARIE: a “especialista científica” da nova geração de companions
MARIE é a companion voltada à pesquisa científica aprofundada.
É a “especialista” em Materials Science, Hypothesis Development, Microbiology, Chemistry, Laboratory Analysis e outros campos relacionados.
Em vez de atuar especificamente em assemblies e drawings, MARIE amplia o alcance da plataforma 3DEXPERIENCE para demandas de investigação técnica e científica mais profundas.
Isso abre uma frente importante para empresas e setores que dependem mais fortemente de formulação, comportamento de materiais, pesquisa aplicada e desenvolvimento avançado.
A presença de MARIE sinaliza que a estratégia da Dassault não está restrita ao somente ao tradicional CAD: ela aponta para uma plataforma que conecta projeto, engenharia e ciência em um mesmo ambiente de inteligência assistida.
Onde a MARIE tende a gerar valor
MARIE é a companion adequada quando o trabalho exige investigação mais rigorosa, exploração de ideias novas ou questões que pedem profundidade científica. Isso a torna especialmente relevante para contextos de P&D, engenharia de materiais, validação avançada e projetos em que a ciência tem peso estratégico no resultado final.
O ponto de atenção
Hoje, o detalhamento público das rotinas práticas da MARIE no fluxo SOLIDWORKS ainda é menor do que o de AURA e LEO.
O posicionamento está claro, mas seu mapa operacional detalhado ainda aparece com menor transparência pública. Por isso, o mais seguro é tratá-la como uma companion já definida em escopo, mas ainda em fase de consolidação.
Onde poderei usar o companion de IA MARIE?
A MARIE estará disponível na plataforma 3DEXPERIENCE e chegará ao SOLIDWORKS Design por meio dessa conexão, ampliando o acesso da engenharia a competências científicas mais profundas.
O que já está disponível hoje
A Dassault informou oficialmente, em fevereiro de 2026, que AURA já estava disponível na 3DEXPERIENCE platform, enquanto LEO e MARIE estariam disponíveis ao longo de 2026.
Depois disso, a comunicação corporativa passou a indicar que LEO já vinha aparecendo em beta desde fevereiro e que MARIE seria liberada em abril de 2026. Em resumo, a fase atual já não é apenas conceitual.
AURA está efetivamente em circulação.
LEO já avança no campo beta com aplicações mais tangíveis para engenharia.
MARIE entra como a camada científica da arquitetura, com visibilidade pública menor, mas com posicionamento estratégico bem definido.
O que muda para a engenharia e para a indústria
O impacto principal dessas IAs não está apenas na automação, mas também na reorganização do trabalho técnico.
Atividades repetitivas, demoradas e fragmentadas tendem a perder espaço. Em seu lugar, cresce o tempo disponível para análise, validação, tomada de decisão e melhoria de desempenho.
Isso vale tanto para quem projeta quanto para quem precisa garantir qualidade, integração e rastreabilidade no processo.
Para a indústria, esse movimento aponta para ganhos bastante objetivos: equipes podem acessar informação com mais rapidez, reduzir atritos em desenho e assembly, apoiar simulações com mais eficiência e explorar conhecimento técnico com maior profundidade.
O uso da IA não é uma substituição do engenheiro. Aliás, é o contrário disso: é a ampliação da sua capacidade de execução e decisão.
A própria Dassault trata esses companions como parceiros especialistas, e não como substitutos da engenharia.
Conclusão
AURA, LEO e MARIE mostram que a nova fase do SOLIDWORKS não está centrada em recursos isolados de IA, mas sim em uma lógica de trabalho assistido por especialistas digitais.
AURA organiza conhecimento e contexto.
LEO apoia a engenharia com mais proximidade operacional.
MARIE expande o alcance da plataforma para investigação científica aprofundada.
Para a indústria, isso representa uma direção clara: menos esforço disperso, mais fluidez no desenvolvimento e maior capacidade técnica ao longo do ciclo de produto.
A Inteligência Artificial já começou a ocupar espaço concreto no ecossistema SOLIDWORKS. E, cada vez mais, ela deve deixar de ser novidade para se tornar uma eficiente infraestrutura de competitividade.
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